一輛2003年產奇瑞旗雲1.6 L轎車，搭載采用德爾福電子控制系統的Tritec型發動機，匹配QR520型手動變速器，行駛裡程為10.3萬 km，用戶反映車門開啟指示燈常亮。
根據筆者的維修經驗，一般引起儀表板上車門開啟指示燈常亮的原因包括：相關車門的門接觸開關損壞，導致常給儀表送搭鐵信號；所有門觸信號上並聯的線路有對地短路的地方；儀表損壞。經查閱相關電路圖可知，該車4個門觸開關屬於並聯狀態。采用這種並聯方式後，隻要其中的1個車門打開，儀表就會顯示車門處於開啟狀態。該車4門接觸開關並聯後又連接到組合儀表和頂燈上，用於控制儀表車門開啟指示和頂燈在DOOR擋時頂燈的點亮。
圖1
筆者首先依次取下瞭4個門觸開關、儀表和頂燈，用萬用表測量線路，發現線路仍然有對地短路的情況，表明門觸開關相關線路中存在對地短路現象。由於門觸信號處於並聯狀態，若不能將各條線路依次分隔開來，則需要對所有涉及到的線束進行拆解檢查，工作量相當大。根據以往維修的經驗，門觸開關信號線路節點（圖1）在左前A柱腳踏板上方，於是筆者在A柱側找到瞭該節點。依次斷開各信號線路，當斷開頂燈控制線路時，線路搭鐵現象消失。進一步檢查發現，頂燈線束在經過A柱去往頂燈的途中，由於之前的維修人員安裝A柱飾板時將頂燈線束壓到瞭A柱裝飾板卡孔裡（圖2），造成頂燈控制線路和A柱鐵皮幹擾形成短路。
圖2
在對破損的線路進行處理後，試車故障排除。
總結：本故障有2個地方需要註意，一是故障雖然不是很復雜，但快速排除故障的關鍵是找到線路節點，然後能夠有效對線路進行分離，從而省去瞭拆解線束的較大工作量，達到瞭事半功倍的效果；二是該故障又是1例人為故障，在這裡要再次提醒各位同行，在維修作業時一定要註意操作細節，不要修好1個故障卻又埋下1個隱患。
(秦志剛)