盤剎即盤式剎車器，又叫碟式剎車，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。
1.盤剎的名詞解釋
盤剎即盤式剎車器，又叫碟式剎車，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。
2.盤式剎車的缺點
●因為沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低;
●盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小;
●為改善上述盤式剎車的缺點，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車盤，或是提高剎車系統的油壓，以提高剎車的力量;
●手剎車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式剎車的車型為此而加設一組鼓式剎車的手剎車機構。
●來令片之磨損較大，致更換頻率可能較高;
●養護成本較高。
3.制動盤的工作原理
制動盤用合金鋼制造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。
4.盤式剎車的優點
●盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時不會造成剎車衰減而使剎車失靈的現象;
●剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加;
●盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求;
●盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均;
●因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形;
●與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，較容易實現間隙自動調整，並且容易維修。
●在輸出制動力矩相同的情況下，其尺寸和質量相對鼓式制動器的小。
5.盤剎的分類
●通風盤
通風剎車盤顧名思義就是內部是中空的，冷空氣可以從中間穿過進行降溫，一般多用於民用車的前輪剎車盤。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，它利用汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多
●打孔通風盤
打孔通風盤是在通風盤基礎上對盤面進行打孔，最大程度保證空氣流通，降低熱衰減。
打孔通風盤比通風盤要高檔一個級別。
●陶瓷剎車盤
陶瓷剎車盤並非就是普通陶瓷，而是在1700度高溫下碳纖維與碳化矽合成的增強型復合陶瓷。陶瓷盤的重量隻有普通鑄鐵盤的一半不到，並且有效而穩定的抵抗熱衰退，其耐熱效果比普通剎車盤高出許多倍。