輪胎壓力監測系統，英文名稱ldquo;tire pressure monitoring systemrdquo;，簡稱TPMS。其作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。 輪胎壓力監測系統一般是安裝在輪骰上，通過內置的傳感器感應輪胎內的氣壓，將氣壓信號轉換為電信號，通過無線發射裝置將信號發射到接收器上，在顯示器上顯示各種數據變化或以蜂鳴等形式，駕駛者可以根據顯示數據及時地對輪胎進行加氣或放氣，發現滲漏可以及時處理，讓大意外能在小處化解。
1.輪胎壓力檢測系統類型及特點
目前市場上，TPMS可以分為間接式輪胎壓力監測系統和直接式輪胎壓力監測系統。
1、間接式輪胎壓力監測系統
間接式輪胎壓力監測系統又稱為WSB，WSB需要通過汽車的ABS系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，車速就會產生變化。車速變化就會觸發WSB的報警系統，從而提醒車主註意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬於被動型TPMS。
2、直接式輪胎壓力監測系統
直接式輪胎壓力監測系統又稱為PSB，PSB是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統，然後對輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓低或漏氣時，系統就會報警。因此直接式的TPMS屬於主動型TPMS。
2.工作原理
當某輪胎的氣壓降低時,該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。
間接式輪胎報警系統TPMS實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測；
直接式的胎壓監測系統TPMS是將帶有傳感器的氣門嘴直接替換原車的氣門嘴，采用傳感器內的感應芯片感知輪胎在靜止和運動狀態下的胎壓和溫度細微變化，將電信號轉變成無線射頻信號，並采用獨立的頻道發設置接收器內，從而使車主無論在行車或者靜止狀態下知曉車身輪胎的胎壓和溫度。
現在的都是直接式的胎壓監測系統，間接式基本已經淘汰，隻有少部分06年產的進口車是加裝的間接式胎壓監測系統，如邁騰，榮譽等車型。