1.新加坡賽道
簡介：
新加坡大獎賽將是F1歷史上首場夜間大獎賽。新加坡賽道也是亞洲第一條F1街道賽道。賽道單圈長5.067公裡，共有23個彎道，並以逆時針方向行進。
賽道全長5.067 km，要進行61圈的爭奪，比賽總裡程達到309.087 km。賽道一共有23個彎，從賽道外觀來看這是一條中低速賽道，發車後是一段長直道，來到1號彎之前車速達到7檔 290 km/h，這也是賽道第二高時速點。1號、2號和3號是三個連續減速彎，出3號彎時車速已經降到2檔 90km/h。
接下來是一段不長的直道，4號彎是一個大角度開放彎，車手完全可以油門到底駛過，車速也飆升到4檔 200km/h，但是5號彎是個接近90deg;的右彎，時速會下降到3檔 135km/h。然後是一段較長的直道，6號彎同4號彎一樣都是很大角度的彎，通過時車速在7檔 280km/h，而來到7號彎之前車速將達到7檔 298km/h，這也是賽道的最高速度點。
7號、8號和9號是連續三個90deg;彎，車速由3檔 110km/h降到2檔 94km/h，出9號彎時加速到3檔126km/h，然後是一段直道，最高速度達到5檔 240km/h，不過此時車手必須再次大力剎車，必將將車速控制在3檔135km/h通過10號彎，11號和12號彎是一段不長的能加速的彎道，但速度也就在4檔 180km/h左右，接下來的13號彎又必須降到1檔 80km/h。
之後是一段比較長的直道，最高時速可以飆到7檔 280km/h， 然後又將以2檔 85km/h時速通過14號直角彎。來到15號彎時速度在5檔 230km/h左右，但是16號和17號彎又是兩個減速彎，出彎時速度在3檔 126km/h，緊接著又將來到18號彎，這是一個速度更慢的彎，車速在2檔80 km/h。之後的19號和20號彎是兩個連續右彎，速度略有提升，在出21號左彎時速度在3檔126km/h。
接下來是一段不長的直道，就剩下22號和23好兩個加速左彎，車速很快將由3檔 150km/h提升到4檔 200km/h左右，之後車手就需要以最快速度沖過終點。
賽道特色：
環繞新加坡最南端的濱海灣（Marina Bay）進行的新加坡大獎賽將為一級方程式開啟一個新的時代，以下是關於這條賽道的一些有趣的事實：
總共3.148英裡的賽道將由泛光燈（一種可以向四面八方均勻照射的點光源，它的照射范圍可以任意調整，適合於大型場合投光照明，建築物等照明）照明，為照明提供電能的電纜長達67英裡，配置瞭240座高壓電纜架和大約1,600個投光燈，啟動這些燈總計要使用3,180,000瓦的電能。提供的照明度四倍於體育場的照明。
經過18號彎後，賽車將從一個大看臺臨時搭建的一部分下面穿過，而這個看臺正對著浮動大看臺，這是這條賽道與眾不同的地方。
在這兒，靠賽會工作人員揮舞、用來指揮比賽的各種旗幟將不會使用，取而代之的是被稱作quot;數字旗幟quot;的電子旗語，輔以沿賽道分佈的電子標板，這些數字旗幟將讓車手更容易辨識。
新加坡賽道的6號彎是F1所有街道賽道中最快的一個彎。由於這個平緩的彎連接瞭兩段長直道，車手在那兒的時速將超過300公裡。
新加坡賽道每天的座位容納能力為100,600個,因此，預計周末將有超過300,000的觀眾現場參加這場盛事。 原計劃的比賽時間表已經被修改，因為車隊和車手抱怨原定的時間表沒有給他們足夠的時間進行燈光下的練習。因此，周五的第二次自由練習被推後到瞭晚上9:30開始，而排位賽現在將從晚上10:00開始。
沿濱海寶龍坊專門為新加坡大獎賽街道賽修建瞭一幢三層的維修區大樓，大樓容納瞭車隊維修間、比賽控制單元、新聞中心和頒獎臺。
車迷將有機會從165米高空觀看比賽。在號稱世界第一，高達165米的摩天輪巨無霸ldquo;新加坡飛行者rdquo;上，你將擁有無與倫比的視覺和觀賽體驗。