1.有什麼用？
分動箱是將發動機動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到後軸或前/後兩軸。在掛入四驅模式時，前後軸屬於鋼性連接，可以實現50：50的動力分配。帶有“低速四驅”模式的分動箱可以通過調整齒輪比達到放大扭矩的作用。對於提高車輛通過性非常有利。
2.你知道嗎？
·在四驅模式開啟差速鎖狀態下，在良好的鋪裝路面轉彎時前後左右輪速固定，會產生“較勁”的現象。
·多數分動箱沒有同步器，因此切換驅動模式時需停車切換。
3.優點：
·平緩路面上切換為兩驅模式可以節省燃油。
·純機械結構可靠性很高。
·提高汽車的通過性。
4.原理：
裝有分動箱的車輛，我們會看到一個分動箱擋把，上面分別有2H（兩驅）、4H（四驅）、N（空檔）和4L（低速高扭四驅）四個檔位。分動箱就是在變速箱上再引出一根輸出端，並通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。當我們扳動分動箱擋把時，將動力與前傳動軸進行接通和斷開來實現兩驅和四驅間的切換。
分動箱“低速四驅”檔是通過分動箱內的另一組齒輪比更大的齒輪來實現改變力矩的（如我們生活中接觸到的變速自行車，通過改變前後齒輪比來實現“變速”），在一些陡坡或路況惡劣的情況下，駕駛者可手動掛入“低速四驅”檔來改變力矩幫助脫困。
5.擴展閱讀：
“超選四驅分動箱”是三菱對其的稱呼，它也是一種分時四驅分動箱，結構與普通的分時四驅分動箱相似，但是要多出一個中央差速器來，當掛上4H的時候，不僅能在沙石路面上高速行駛，也能在普通公路上實現公路四驅的功能。而它提供的4HLC和4LLC選項，則是鎖上瞭中央差速鎖的四驅模式，這個時候，它與普通分時四驅中的4H和4L的功能是一樣的。目前三菱越野車多采用的是這種分動箱。