1.是什麼？
指汽車前懸掛的形式，前懸架大多為獨立懸掛，常見的類型包括：麥弗遜式、多連桿式、雙橫臂或雙叉臂式。
2.分類
麥弗遜式
麥弗遜式懸掛是現代轎車應用最廣懸掛系統。一般用於轎車的前輪。主要結構是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧隻能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。
多連桿式
多連桿式懸掛舒適性能是所有懸架中最好的，操控性能也和雙叉臂式懸架難分伯仲，高檔轎車由於空間充裕、且註重舒適性能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸掛。
多連桿獨立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿後懸掛系統。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸架；後懸掛則一般為4連桿或5連桿式後懸架系統，其中5連桿式後懸掛應用較為廣泛。
雙叉臂式
雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱隻承載車身重量，因此橫向剛度大，所以轉彎時側傾較小。雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長叉臂（一般為上短下長），讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角並通過減小輪距來減小輪胎磨損，並且能自適應路面，輪胎接地面積大，擁有出色的運動性。
雙橫臂式
雙橫臂式懸掛與雙叉臂式懸掛有許多共通之處，隻是結構上，雙橫臂簡單些，同時擁有出色的運動性能，一般使用在A級、B級傢用車上。