1.是什麼？
指車輛後懸掛的形式，是影響汽車舒適性的重要參數之一。根據車型不同主要分為獨立懸掛與非獨立懸掛。
2.分類
獨立懸掛
獨立懸掛的每一側車輪都是單獨通過彈性懸掛與車架（或車身）連接，相對質量更輕。通過復雜路面時兩側車輪可以單獨跳動，能減小車身的傾斜和震動，舒適性更佳。但對比非獨立懸掛也存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點。
非獨立懸掛
不同於獨立懸掛，非獨立式懸掛的兩側車輪是安裝於一根整體式車橋上的，車橋通過懸掛與車架相連。非獨立懸掛具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易等優點，但由於其舒適性及操縱穩定性都較差，轎車上已經很少使用，現多用於貨車和大客車上。
半獨立懸掛
從結構來看他屬於非獨立懸掛的一種，但卻具備獨立懸掛的性能。半獨立懸掛的主要優點有，結構簡單實用、占用空間最小、制造成本低。而缺點也不少，譬如承載性能差、抗側傾能力較弱、減震性能差、舒適性有限。我們常見的拖曳臂式懸掛就是半獨立懸掛的一種。