什麼是長城檸檬DHT?

長城檸檬DHT采用混聯式混動技術結構,整套混動系統采用高度集成化設計,包括1.5L/1.5T兩款混動專用發動機、雙電機及其控制器、定軸式變速箱以及集成式DC/DC變換器,可以實現EV、串聯、並聯、能量回收等多種工作模式。

混動系統最重要的一環當然是其動力傳輸的中場大將——混動專用變速箱DHT(Dedicated Hybrid Transmission),作為檸檬混動的核心部件,兩擋減速器與雙電機、離合器以及電機控制器都集成在其中。

然而整個混動系統的性能再優異,如果沒有同樣優秀的“大腦”來指揮,體驗也難以達到一定的高度,檸檬混動DHT的雙電機控制器體積功率密度為41kW/L(不包含DC/DC變換器),而根據《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的要求,40kW/L的體積功率密度是國傢2025年規劃的目標,也就是說長城檸檬混動DHT現在已經超前完成任務。

在混動形式上,我們知道日系“兩田”的混動均采用自然吸氣發動機,而小排量渦輪的理念則是歐系車型普遍喜歡采用的驅動形式,在檸檬混動系統上,長城將這兩者巧妙地結合,並且加入瞭日系的混聯式混動理念,打造出瞭具有“中國特色”的混動技術。

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