13B轉子發動機是馬自達迄今產量最多的轉子發動機，生產周期已經超過三十年。13B型跟13A型沒有任何關系，反而是12A型的加長改良版，轉子深度80mm，排氣量為654cc×2。此型發動機從1972年的RX-4一直使用至2002年的RX-7，期間經過多次改良。
13B-REW型除瞭自然進氣版本外，采用序列式雙渦輪增壓系統，並降低壓縮比，使得最大功率達187kW(255Ps)，最大扭矩294Nm。不過此型轉子發動機常被稱為“13B-RE”，因為在進氣歧管上鑄有這幾個字樣。另外，其最重要的特點為：第一是重量輕，本體凈重僅81公斤，加上渦輪系統、進氣冷卻器、進排氣歧管、發電機等元件後的總重量才148公斤；第二是馬力大：譬如RX-7FD發展到1999年的後期第五型，最大馬力已提升至日本車廠馬力自主上限的206kW(280Ps)瞭。
雖然第三代RX-7和EunosCosmo都搭載這具含序列式雙渦輪增壓系統的13E-REW型轉子發動機，但兩者的渦輪尺碼不同：
RX-7FD采用兩顆日立HT-12型渦輪，一開始先將所有廢氣集中在第一顆直徑51mm的小渦輪，使該渦輪在低轉速時（約1800rpm）開始工作，減少渦輪遲滯的現象。當接近第一顆渦輪的最大工作轉速時，廢氣開始被導入第二顆直徑57mm的大渦輪；一旦發動機轉速達到其工作范圍（約4000rpm），所有廢氣被集中在此渦輪。
EunosCosmo采用一大（日立HT-15型）、一小（日立HT-10型）的雙渦輪，作動原理同RX-7FD。
