承載式車身是汽車底盤結構的一種，其車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身具有質量小、高度低，裝配容易，高速行駛穩定性好等優點，目前大部分轎車采用這種車身結構。
1.承載式車身的名詞解釋
承載式車身是汽車底盤結構的一種，其車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身具有質量小、高度低，裝配容易，高速行駛穩定性好等優點，目前大部分轎車采用這種車身結構。
承載式車身的汽車沒有剛性車架，隻是加強瞭車頭，側圍，車尾，底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。這種承載式車身除瞭其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。經過幾十年的發展和完善，承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，具有質量小，高度低，沒有懸置裝置，裝配容易等優點，因此大部分的轎車采用瞭這種車身結構。
2.承載式車身的特點
承載式車身沒有車架，而車身已兼起車架的作用，將所有部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受。因此承載式車身和非承載式用途完全不同
承載式車身的車身部分（側圍、立柱、車頂等）都在承受地面、懸掛傳過來的震動、壓力，而非承載式隻有底盤在承受這些。
優點：
● 無車架，減輕整車質量；
● 結構不影響車廂內部空間，車身高度降低，上下車方便；
● 適合轎車、小車，以及城市SUV這種混種車，比較輕、省油。
● 重心較低，公路行駛平穩，整體式車身比較安全。
缺點：
● 傳動系統和懸架的震動和噪音會直接傳入車內，需采取防震和隔聲措施；
● 底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形；
● 制造成本偏高。
● 隻適合在良好的路況上行駛，不良路面的通過性差，凹凸的路面可能造成拖底