什麼是承載式車身?

承載式車身是汽車底盤結構的一種,其車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身具有質量小、高度低,裝配容易,高速行駛穩定性好等優點,目前大部分轎車采用這種車身結構。

1.承載式車身的名詞解釋

承載式車身是汽車底盤結構的一種,其車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身具有質量小、高度低,裝配容易,高速行駛穩定性好等優點,目前大部分轎車采用這種車身結構。

承載式車身的汽車沒有剛性車架,隻是加強瞭車頭,側圍,車尾,底板等部位,發動機、前後懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置,車身負載通過懸架裝置傳給車輪。這種承載式車身除瞭其固有的乘載功能外,還要直接承受各種負荷力的作用。經過幾十年的發展和完善,承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高,具有質量小,高度低,沒有懸置裝置,裝配容易等優點,因此大部分的轎車采用瞭這種車身結構。

2.承載式車身的特點

承載式車身沒有車架,而車身已兼起車架的作用,將所有部件固定在車身上,所有的力也由車身來承受。因此承載式車身和非承載式用途完全不同

承載式車身的車身部分(側圍、立柱、車頂等)都在承受地面、懸掛傳過來的震動、壓力,而非承載式隻有底盤在承受這些。

優點:

● 無車架,減輕整車質量;

● 結構不影響車廂內部空間,車身高度降低,上下車方便;

● 適合轎車、小車,以及城市SUV這種混種車,比較輕、省油。

● 重心較低,公路行駛平穩,整體式車身比較安全。

缺點:

● 傳動系統和懸架的震動和噪音會直接傳入車內,需采取防震和隔聲措施;

● 底盤強度遠不如大梁結構的車身,當四個車輪受力不均勻時,車身會發生變形;

● 制造成本偏高。

● 隻適合在良好的路況上行駛,不良路面的通過性差,凹凸的路面可能造成拖底

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