外觀方面，GR SUPRA有著極為誇張的跑車造型，整個車身盡可能優化風阻系數。整個車頭圓潤，但是富有力量感的肌肉線條並不缺失。前擾流板造型誇張，保證發動機艙的散熱。
車身側面，車輛采用類似懸浮式的車頂設計，後車輪的包圍明顯加寬，同時還加入瞭空氣動力學套件。也正因為如此，其後車輪的尺寸更寬，帶來更好的抓地力，前後輪胎的尺寸數據為前255/35 R19、後275/30 R19，並配備Brembo剎車系統。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4381mm/1867mm/1310mm，軸距為2470mm，其是一款2門2座硬頂跑車。
車輛尾部，大鴨尾式的擾流板格外醒目，犀利的尾燈與出風口完美融合。尾部SUPRA尾標升級為紅色LOGO，展現出手動擋車型的不同之處，也預示著它更強的操控性能，同時牌照旁邊少不瞭GR傢族LOGO。整個下包圍造型誇張，同樣盡可能滿足空氣動力學設計，盡可能降低風阻系數，並讓汽車有很好的下壓力。
內飾方面，相比於外觀的激進設計，內飾則讓人稍顯“冷靜“，新車還是盡可能強調舒適性。全液晶儀表盤、8.8英寸懸浮式中控屏、電動座椅、座椅加熱、JBL品牌音響等配置一個都不少，車內大面積的皮質面料以及鋼琴烤漆等設計，甚至讓你感覺置身於一款豪華轎車。不過，隱藏於方向盤之後的換擋撥片、變速箱排擋區域的碳纖維飾板，Alcantara材質的運動化一體式座椅，以及相對局促的內飾空間，都能讓你感受到它的與眾不同。
動力方面，GR SUPRA 2.0T車型搭載寶馬B48型2.0T直列四缸汽油發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米。GR SUPRA 3.0T車型搭載寶馬B58系列3.0T直列六缸發動機，最大功率387馬力，峰值扭矩500牛·米。與之匹配的是6速手動變速箱。
● 編輯點評：
手動變速箱在這兩年離我們越來越遠，自動變速箱雖然帶給我們便利性，但是卻在某些時候，也失去瞭駕控的樂趣。即便是在很多運動性能車上，我們也越來越少見手動擋車型，留下來的隻有換擋撥片，但這終歸還是缺少駕駛的樂趣。對於那些極致的駕控追求者來說，GR SUPRA手動擋車型的到來，可以是一場歡樂盛宴瞭。